“限電”會讓海運費下降嗎?
在電力削減實施以遏制碳排放后,本月中國至少有10個省份的工廠減產或者暫時關閉。據上海和深圳證券交易所消息,截至周五至少有10家上市公司表示它們的工廠產量受到了限電政策的影響,由此推測2021年盈利或受到不利影響。
作為中國工業化程度最高的省份之中的江蘇、廣東和浙江受影響很大,工廠生產鋼鐵產品、塑料、家用電器、化學品和紡織品。中國最繁忙的港口,寧波、廣州、南沙、鹽田和蛇口都在限電省份內。江蘇省地處長江三角洲,其集裝箱出口通常由上海或寧波完成。
由于目前是向歐美零售商發運集裝箱的旺季,這些新舉措可能會加劇港口延誤,尤其是在停電持續到9月底之后的情況下。美國西海岸的擁堵也阻礙了貨運,由于進口激增、卡車運輸和陸基物流不足,約有70艘船在洛杉磯和長灘外等待。
注:DBs擁堵指數衡量的是集裝箱船在港口內花費的時間與集裝箱船在港口??康拇螖?。
(資料來源:德意志銀行)
分析認為:工廠生產將受到影響,短期內肯定會影響集裝箱出貨量。目前還不清楚定量配給將持續多久,所以不可能預測其長期影響。中國的大部分電力供應是燃煤的,盡管受影響的行業可以使用可再生能源作為替代品,但這不會在一夜之間實現,盡管國家一直在大力投資風能。
自從全球新冠疫情爆發,我國作為最快恢復生活生產,外貿訂單暴漲的國家典范備受關注??v觀全球仍有許多國家正在經歷疫情的反復,并沒有回歸正軌。但是美麗國狂印美元,導致國內嚴重的通貨膨脹,許多國家被迫買單;此外,必須客觀承認中國工廠存在內卷現象,>>> 鯨魚物流網 <<<,產品出廠價格沒有上漲但是為了獲得更多訂單不惜低價搶單,而實際上,并沒有真正賺到多少錢。
中國出口商承受了全球供應鏈中斷的苦以及高昂的海運費,這一年多來,www.webcreato.com,運費甚至比貨貴時有發生,這些海運費都被船公司賺走了。市場傳來消息,美西運價跳水,分析認為此輪海運費下調跟船公司搶貨不無關系。中國部分地區限電限產已既成事實,這輪限電政策實施多久尚不可知,但是工廠限電對產品產量必然造成影響。船公司可能預見貨量下降趨勢,調低了海運價格搶貨以此保證船期,近期已經出現了苗頭,預測今后會逐步下調,這對出口方是利好消息。如何保證產品不斷貨,又能選擇適當的海運價格出運,這個時間節點真的需要好好把握。
上海航交所數據
FBX9.24數據
提醒各位貨主貨代一定及時跟船公司積極溝通,確保當下最新的海運費,也要多關注全球貿易走勢,如果海運費真的下降抓緊時機出貨吧!