“限電”會讓海運費下降嗎？

在電力削減實施以遏制碳排放后，本月中國至少有10個省份的工廠減產或者暫時關閉。據上海和深圳證券交易所消息，截至周五至少有10家上市公司表示它們的工廠產量受到了限電政策的影響，由此推測2021年盈利或受到不利影響。

作為中國工業化程度最高的省份之中的江蘇、廣東和浙江受影響很大，工廠生產鋼鐵產品、塑料、家用電器、化學品和紡織品。中國最繁忙的港口，寧波、廣州、南沙、鹽田和蛇口都在限電省份內。江蘇省地處長江三角洲，其集裝箱出口通常由上海或寧波完成。

由于目前是向歐美零售商發運集裝箱的旺季，這些新舉措可能會加劇港口延誤，尤其是在停電持續到9月底之后的情況下。美國西海岸的擁堵也阻礙了貨運，由于進口激增、卡車運輸和陸基物流不足，約有70艘船在洛杉磯和長灘外等待。

注：DBs擁堵指數衡量的是集裝箱船在港口內花費的時間與集裝箱船在港口?？康拇螖?。

（資料來源：德意志銀行）

分析認為：工廠生產將受到影響，短期內肯定會影響集裝箱出貨量。目前還不清楚定量配給將持續多久，所以不可能預測其長期影響。中國的大部分電力供應是燃煤的，盡管受影響的行業可以使用可再生能源作為替代品，但這不會在一夜之間實現，盡管國家一直在大力投資風能。

自從全球新冠疫情爆發，我國作為最快恢復生活生產，外貿訂單暴漲的國家典范備受關注?？v觀全球仍有許多國家正在經歷疫情的反復，并沒有回歸正軌。但是美麗國狂印美元，導致國內嚴重的通貨膨脹，許多國家被迫買單；此外，必須客觀承認中國工廠存在內卷現象，>>> 鯨魚物流網 <<<，產品出廠價格沒有上漲但是為了獲得更多訂單不惜低價搶單，而實際上，并沒有真正賺到多少錢。

中國出口商承受了全球供應鏈中斷的苦以及高昂的海運費，這一年多來，www.webcreato.com，運費甚至比貨貴時有發生，這些海運費都被船公司賺走了。市場傳來消息，美西運價跳水，分析認為此輪海運費下調跟船公司搶貨不無關系。中國部分地區限電限產已既成事實，這輪限電政策實施多久尚不可知，但是工廠限電對產品產量必然造成影響。船公司可能預見貨量下降趨勢，調低了海運價格搶貨以此保證船期，近期已經出現了苗頭，預測今后會逐步下調，這對出口方是利好消息。如何保證產品不斷貨，又能選擇適當的海運價格出運，這個時間節點真的需要好好把握。

上海航交所數據

FBX9.24數據

提醒各位貨主貨代一定及時跟船公司積極溝通，確保當下最新的海運費，也要多關注全球貿易走勢，如果海運費真的下降抓緊時機出貨吧！

“限電”會讓海運費下降嗎？